फॅनच्या ड्राइव्ह मोडमध्ये थेट कनेक्शन, कपलिंग आणि बेल्ट समाविष्ट आहे.डायरेक्ट कनेक्शन आणि कपलिंग मध्ये काय फरक आहे??
1. कनेक्शन पद्धती भिन्न आहेत.
डायरेक्ट कनेक्शन म्हणजे मोटर शाफ्टचा विस्तार केला जातो आणि इंपेलर थेट मोटर शाफ्टवर स्थापित केला जातो.कपलिंग कनेक्शन म्हणजे मोटर आणि फॅनच्या मुख्य शाफ्टमधील ट्रान्समिशन कपलिंगच्या गटाच्या कनेक्शनद्वारे लक्षात येते.
2. कामाची कार्यक्षमता वेगळी आहे.
डायरेक्ट ड्राइव्ह विश्वासार्हपणे चालते, कमी अयशस्वी दर, रोटेशनचे नुकसान नाही, उच्च कार्यक्षमता परंतु निश्चित गती, आणि आवश्यक ऑपरेटिंग पॉईंटवर अचूक ऑपरेशनसाठी योग्य नाही.
पंप निवडीच्या विस्तृत श्रेणीसह, बेल्ट ड्राइव्ह पंपचे कार्यरत पॅरामीटर्स बदलणे सोपे आहे.आवश्यक ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स प्राप्त करणे सोपे आहे परंतु रोटेशन गमावणे सोपे आहे.ड्राइव्हची कार्यक्षमता कमी आहे, बेल्ट खराब करणे सोपे आहे, ऑपरेटिंग खर्च जास्त आहे आणि विश्वासार्हता खराब आहे.
3. ड्रायव्हिंग मोड वेगळा आहे.
मोटरचा मुख्य शाफ्ट कपलिंग आणि गिअरबॉक्सच्या वेगात बदल करून रोटर चालवतो.खरं तर, हे प्रत्यक्ष थेट प्रसारण नाही.या ट्रान्समिशनला सामान्यतः गियर ट्रान्समिशन किंवा कपलिंग ट्रान्समिशन म्हणतात.वास्तविक थेट प्रक्षेपण म्हणजे मोटर थेट रोटरशी (कोएक्सियल) जोडलेली असते आणि दोन्हीची गती सारखीच असते.
4. वापराचे नुकसान वेगळे आहे.
बेल्ट ड्राइव्ह, ज्यामुळे रोटरचा वेग वेगवेगळ्या व्यासांसह पुलीद्वारे बदलला जाऊ शकतो.जास्त प्रारंभिक ताण टाळून, बेल्टचे कार्य आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढविले जाते आणि मोटर आणि रोटर बेअरिंगचा भार कमी होतो.नेहमी योग्य पुली कनेक्शन सुनिश्चित करा.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-16-2022